8月5日，经过全体参建人员835个日夜鏖战，由天顺平台承建的瑞孟高速公路第三总承包部镇康段控制性工程红岩头山特长隧道左洞顺利贯通。

红岩头山隧道为分离式特长隧道，位于镇康县勐堆乡南捧河自然保护区内，左洞全长3996m，最大埋深605m。该隧道区属构造剥蚀低山地貌，最大高差约629m，地形起伏较大，进、出口均处于山前斜坡地带，隧址区出口下穿S231省道，进口段附近仅有狭窄山路通过，交通条件差，同时，由于隧道主要位于青、藏、滇、缅、印尼巨型“歹”字型构造体系复合部位，处于冈瓦纳板块，夹于怒江大断裂带和澜沧江大断裂带之间，经向、纬向构造及北东向构造均有发育，隧址区受断层影响，附近岩石节理裂隙发育，岩石较破碎，工程整体施工难度较大。

经邀请第三方专家团队对红岩头山特长隧道工程施工安全总体风险评估，得出红岩头山隧道洞口浅埋偏压段、V级围岩段、断层破碎带、岩溶发育段及岩性接触带段等是影响施工安全的主要因素，红岩头山隧道施工安全总体风险等级为IV级，属于极高风险。对此瑞孟第三总承包根据工程地质及水文地质条件、施工条件、围岩级别、隧道埋置深度，隧道断面尺寸大小和长度、衬砌类型等内容，始终坚持“安全、质量两手抓、两手硬”，结合隧道施工技术水平、施工机械装备、工期要求等内容，协调各方力量，严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，钻爆、出渣、支护等各个工序衔接流畅，并通过调整台阶高度、钻爆炮眼位置及角度等工艺大大提高了工作效率，实现了红岩头山隧道左幅“零事故”贯通的目标。

建设期间，项目紧紧围绕集团公司“11222”工作体系，以“党建引领”为核心，积极探索“党建+”模式，通过党员先锋队、青年突击队示范引领，先后解决南捧河自然保护区内修筑施工便道的环境保护和土地征迁问题，克服期间因疫情影响造成的人、机、物保障供应困难等难题，隧道左洞的顺利贯通，也是项目采用高速公路建设的成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用的有效实践。下一步，瑞孟高速公路第三总承包部将继续遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则，把瑞丽至孟连高速公路工程建成“生态型精品工程”，争取早日完成施工生产任务！

（瑞孟第三总承包部 付镜呈、张照，公路建设五公司 杜建祯、施萧）